液壓柱塞泵使用（yòng）一段時間後，其零件會逐漸磨損甚至損壞，導致泵的運動精度和工作（zuò）性能下降，從而出現油壓（yā）不能上（shàng）泵、供油減（jiǎn）少、噪音加劇、振動增大等各種異常現象。這些（xiē）現象通常是集中壓力泵部（bù）件磨損或損壞的症狀。
液壓柱塞泵零件一旦磨損超過（guò）允（yǔn）許偏差，及時修理和，使（shǐ）液壓柱塞泵（bèng）恢複應有的精度（dù）和（hé）工作性能。在某些（xiē）情況下，熟練的操作（zuò）人員甚至可以通過出色的維修和裝配技術來提高液壓柱塞泵的工作性能。
液壓柱塞泵零件的磨損與任何設備零件一樣，是機械操作的必然結果。在正常使用條件下，由於摩擦和化學反（fǎn）應等因素的長期影響而逐漸增加的磨（mó）損屬於自然磨（mó）損。這種磨損是無法或避免的，但通過精心（xīn）維護和正確使用泵，可以減緩磨損速度，延長（zhǎng）磨損周期。
液壓柱塞泵磨（mó）損（sǔn）的原因和現象主要有：
1、摩擦磨損：用放大鏡仔細觀察，零件製造後表麵始終不平整。液壓柱塞泵運行磨損後，金屬顆粒從零件表麵脫落，零件表（biǎo）麵凹凸不平的部分相對光滑。進一步摩擦會（huì）產（chǎn）生深痕或小尺寸研磨。這種磨損是正常和自然的摩擦磨損。也稱為磨粒磨（mó）損。
2、磨料磨損：由於零件配合（hé）麵存在固體顆粒汙（wū）染物，根據液壓柱塞泵油（yóu）液汙染物分析，20%以上的汙染顆粒為二（èr）氧化矽和金（jīn）屬氧化物。這些磨損是（shì）泵部件磨損中嚴重的部分。它們夾在移動對部件的表麵之間。當移動時，它（tā）們相當於研（yán）磨，導致嚴重的研磨磨損。
3、凹坑磨損（sǔn）：這是對液壓元件的一種疲勞損傷。在交變載荷作用下，由於周期性的（de）壓縮和變形，會產生殘餘應力和金屬疲勞。因此，零件上會出（chū）現微小的裂縫，這將慢慢導致零件表麵（miàn）的小塊石頭和小塊剝落。
4、腐蝕磨損：液壓柱塞泵部件表麵（miàn）被（bèi）油中的酸、水（shuǐ）等腐蝕物質腐蝕，金屬表麵逐漸（jiàn）損壞。
被上述磨損研磨的顆粒將繼續（xù）落在兩個運動部件之間，這將加劇淺表麵（miàn）的磨損。根據（jù）試驗，斜盤式泵（bèng）柱塞泵的磨損量為5~10μm固體顆粒磨損的2個（gè），這使得液壓柱塞泵的輸油量由於40~60μm固體顆粒（lì）磨損而顯著下降。原因是（shì）後者在滑動麵上（shàng）磨損不均，特別是配油板隔套與氣缸、氣缸和塞隔套之間局部磨損。雖然摩（mó）擦力不大，但液壓柱塞泵的輸油（yóu）量f明顯減（jiǎn）小（xiǎo）。
前者雖然磨損量大，但即使（shǐ）磨損也能使液壓柱塞（sāi）泵的滑動麵保持很小的間隙，所以泄漏量不（bú）大。磨粒自高自大，體積小。因此，同時注意大顆粒和小顆粒的磨損圖像，減少和磨損圖像。